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早在我們還在計畫北海道自助行的時候，朋友都很訝異地問我們：「北海道很偏僻耶，人煙稀少，又有好多無人車站。你們怎麼會想去那兒自助旅行？」再加上老姐去年到北海道自助時，在美瑛這個地廣人稀的荒郊野外，遇上午後大雷雨，竟然上演一齣與閃電暴雨追逐的戲碼。...這些驚心動魄的故事，嚇得老婆行前即忐忑不安；而從沒到過北海道的我，雖不致於膽顫心驚，但也對美瑛這個地方，充滿了無限的期待，以及些許的敬畏。

 
美瑛，一個位在旭川和富良野之間的山丘小鎮，它的日文發音是Biei，原為愛努語，意思是「洶湧的河水」。之前，我對這個地方一無所悉，會選擇美瑛作為我們自由行的其中一站，是被旅遊書中所介紹的腳踏車之旅所吸引。「微風、花草香迎面而來；單車在雙腳的踩踏間緩緩前進；悠閒地穿梭在七彩花田間...」。
 
 
景觀之路
 
有兩條單車路線可供選擇：『景觀之路』和『拼布之路』，均是以美瑛車站作為起點和終點。其中，景觀之路全長約25公里，騎完全程大概要花3至4個小時；拼布之路雖然比較短，但是也有20公里的路程，騎上一趟至少要花2至3個多小時。除了單車賞景之外，還有觀光巴士可供選擇，讓時間不是那麼充裕的遊客，也能有機會去親近美瑛的自然景觀。
 
原先我還豪氣干雲地誇下海口要騎完兩條路線，但幾經考量本人已經許久不曾運動，為了顧及我這把老骨頭，我們決定先騎景觀之路，而拼布之路就留在觀光巴士上去享受了。
 
我們在美瑛車站旁的松蒲商店租借腳踏車，租金是一個小時200日圓，超過5個小時後就不再計價。老闆還會幫客人準備兩條路線的地圖﹝老闆親自畫的﹞，並且詳細地解說各路線需注意的事項，例如：哪裡有岔路、哪裡有下坡需減速...等等。附帶一提的是，租借單車前不需先繳押金或證件，所有的費用都留待歸還後再繳納即可，老闆壓根兒就不擔心你會把腳踏車給A走了。這點和台灣的店家果然有很大的不同。

 

除了腳踏車之外，還有摩托車和汽車可供選擇，但是我依然堅持要騎單車，因為我認為只有這種方式才可以真正地認識美瑛，真正地親近美瑛，享受這裡的陽光，和感受迎面而來的微風。

 

從美瑛車站出發，經過美瑛川上栱型的紅色橋樑後，立刻就會遇到一連串的緩坡。腳力不甚很好的我們，才騎了一段路，就跳下車來牽著走。雖然上坡辛苦，但隨著地勢越來越高，眼前的景色也越來越開闊。

 
景觀之路上的第一個景點是『新榮之丘』，觀賞美瑛日落的最佳地點。四周開滿了薰衣草、波斯菊等花草植物，一片片綠色的馬鈴薯田，無止盡地在我們的眼前展開，一直延伸到遠處的十勝岳連峰。



 
用牧草綑紮的圓形人球，笑嘻嘻地迎接每一個遊客的到來。

 

 
 
離開新榮之丘後，緊接著便是一個向下的大陡坡，我們順著山路疾馳，雙腳根本就不需要踩著踏板，讓涼爽的微風從我們的耳邊呼嘯而過。一路上雖然有許多車輛經過，但他們都非常尊重騎單車的遊客，刻意地駛離我們，因此可以說是相當地安全。
 
大約向前行進3公里後，我們來到了『美馬牛小學校』。這座擁有白色外牆、教堂三角鐘塔的小學校，因為曾經出現在已故攝影大師「前田真三」的作品中，而聲名大噪，後來更成為每一個來美瑛的遊客，所必定參觀的景點之一。

 

除了景觀之路上的景點之外，沿途中盡是一望無際的丘陵美景，廣闊的麥田、蔚藍的天空、綿密的白雲和耀眼得不像話的太陽，都令我們心曠神怡。有人說，第一次去北海道應該要選擇冬天去，第二次再選擇夏天去，如此才能夠領略北海道的偉大。其實，當我們一路望著這遼闊的景色時，早已壓抑不住內心的激昂澎湃。

 

『四季彩之丘』是美瑛地區相當具有人氣的觀光景點，從停車場中絡繹不絕的大型遊覽車來看，即可得到證明。

 
四季彩之丘佔地大約三個東京巨蛋之廣，在以綠色為基調的美瑛，用色彩鮮豔的花朵來點綴這幅員遼闊的原野丘陵。眼前的花叫什麼名字已變得不重要了，此刻我們只想擁抱這一切美好的田園時光。

 

 

 

 
我很喜歡這張照片。小雛菊在陽光底下，顯得更加地金黃耀眼，山坡上的男孩，俯瞰這一片黃橙橙的花海，被閃耀的金光刺得眼睛差點睜不開。藍色的天空，飄著淡淡的雲朵，吹拂而過的風，我彷彿能夠聞到美瑛的氣味。

 
和新榮之丘一樣，四季彩之丘也有個用牧草卷堆起來的「吉祥物」，不過，這個牧草人卷看起來更大，又更卡哇伊喔。

 

 
揮別了充滿色彩的四季彩之丘，該是騎上單車，前往下一個景點的時候了。
 
 
July 19, 2008
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